Sverige befinner sig i ett nytt läge. Vår säkerhet, vår konkurrenskraft och vår regionala utveckling hänger allt tydligare samman. I det perspektivet är det inte längre möjligt att se investeringar i järnväg som enbart regionala frågor. Mälarbanan är en nationell angelägenhet – och den måste finansieras i den nationella planen.
För oss i Köping och Arboga är detta ingen abstrakt fråga. Mälarbanan är en livsnerv för våra invånare, våra företag och vår gemensamma framtid.
Ett stråk för arbete och vardag
Varje dag pendlar människor till och från våra kommuner. De är med och bygger välfärden – i industrin, i vården, i skolan. För dem är punktliga, snabba och tillförlitliga transporter avgörande.
Men dagens kapacitet på Mälarbanan räcker inte till. Förseningar och trängsel påverkar människors vardag och minskar regionens attraktivitet. Med en utbyggd bana knyts arbetsmarknaderna närmare varandra. Det skapar fler jobb, bättre matchning och ökade möjligheter att bo kvar och utvecklas i vår del av landet.
Industrin kräver fungerande transporter
Västra Mälardalen är en av Sveriges mest industrityngda regioner. Här finns företag som är avgörande för svensk export, teknikutveckling och klimatomställning. För dessa företag är effektiva transporter inte en bekvämlighet – det är en förutsättning.
När järnvägskapaciteten brister påverkas leveranser, investeringar och i förlängningen Sveriges konkurrenskraft. En utbyggd Mälarbana innebär robustare godsflöden, bättre kopplingar till hamnar och minskad sårbarhet i transportsystemet.
Det handlar om att Sverige ska fungera – även när det blåser.
En nyckel i totalförsvaret – och i Sveriges säkerhetsstråk
I dagens säkerhetspolitiska läge kan vi inte längre betrakta infrastrukturen som neutral. Den är en del av Sveriges försvarsförmåga. Mälarbanan utgör ett strategiskt transportstråk genom Mälardalen – ett område som är helt avgörande för både civil och militär logistik.
Arboga är en central nod i det växande säkerhetsstråket i Mellansverige. Här finns verksamheter med direkt koppling till Sveriges försvar och totalförsvarsförmåga. Tillsammans med industrin i hela Västra Mälardalen spelar området en nyckelroll för försörjning, produktion och teknisk kompetens som är avgörande i ett skärpt omvärldsläge.
För att detta ska fungera krävs ett transportsystem som håller – även under press. En utbyggd Mälarbana innebär inte bara ökad kapacitet, utan också redundans och robusthet. Det handlar om att kunna förflytta personal, materiel och resurser snabbt, säkert och förutsägbart – även i kris eller höjd beredskap.
Att inte prioritera denna investering är att lämna en kritisk del av Sveriges säkerhetsstruktur sårbar. Det är ett risktagande vi inte har råd med.
Nationellt ansvar – nationell finansiering
Utbyggnaden av Mälarbanan är för stor och för viktig för att bäras enbart regionalt. Den gynnar inte bara Köping och Arboga – den stärker hela Sveriges tillväxt, klimatomställning och säkerhet.
Därför måste regeringen säkerställa att Mälarbanan fullt ut finansieras inom ramen för den nationella transportplanen.
Att skjuta detta på framtiden är inte ett alternativ. Det riskerar att bromsa investeringar, försvaga arbetsmarknaden och öka sårbarheten i vårt transportsystem.
Vi kräver besked – nu
Vi är redo att ta ansvar lokalt och regionalt. Vi samarbetar över kommungränser och med näringslivet för att utveckla vår region. Men staten måste göra sin del.
Mälarbanan är inte bara en järnväg. Den är en förutsättning för jobb, tillväxt och trygghet – i vår region och i hela Sverige.
Nu krävs politiskt mod och nationellt ansvar.
Per Ågren
Kommunstyrelsens ordförande, (S), Köping
Andreas Silversten
Kommunstyrelsens ordförande, (S), Arboga
Lars-Erik Wige
Ordförande, Industriföreningen Västra Mälardalen
Detta är en insändarartikel. Det är skribenten som står för åsikterna i texten, inte Västmanlands Television.
Vill ni skriva en insändare skickar ni den till Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
Det går bra att skicka med bild (OBS bilden får ej vara upphovsrättsskyddad)
Ni får skriva insändare under signatur men redaktionen måste ha namn, adress och telefonnummer till skribenten.
Insändare av artikel omfattas av källskyddet enligt grundlag. Vi förbehåller oss rätten att inte publicera det inskickade materialet.
Relaterade artiklar
